3044am永利集团(China)官方网站-2024 Champions League

首页

反吹干式净化器

一款在线反吹式干式净化器

关键词：

在线反吹烟尘净化器在线反吹干式净化器反吹干式净化器

所属分类：

服务咨询：

详细描述

技术优势
1、稳定性：经过多年的迭代，产品的功能性已经非常稳定

2、先进性：市面首款可长时间运行，并实现烟尘回收技术的产品

3、通用性：可适用发动机任何工况

4、高效率：尾气中颗粒物收集效率达95%

5、环保性：收集的颗粒物可回收再利用，制作成工艺品，不形成固废

相关项目

瓦斯气发电废气处理

3044am永利集团环保针对瓦斯发电中的氮氧化物治理问题，经过多年的潜心研究，研发了一套“GRVNES”SCR脱硝系统。此系统经过专门设计，在排气温度、气体质量不稳定情况下，仍可实现高效率运行；重要零部件可耐受垃圾填埋气中常见的杂质，保证系统的长期稳定运行。

生物质沼气发电废气治理

3044am永利集团环保针对厌氧沼气发电中的氮氧化物治理问题，经过多年的潜心研究，研发了一套“GRVNES”SCR脱硝系统。此系统经过专门设计，在排气温度、气体质量不稳定情况下，仍可实现高效率运行；重要零部件可耐受垃圾填埋气中常见的杂质，保证系统的长期稳定运行。

垃圾处理发电排气处理

3044am永利集团环保针对垃圾填埋气发电中的氮氧化物治理问题，经过多年的潜心研究，研发了一套“GRVNES”SCR脱硝系统。此系统经过专门设计，在排气温度、气体质量不稳定情况下，仍可实现高效率运行；重要零部件可耐受垃圾填埋气中常见的杂质，保证系统的长期稳定运行。

厌氧沼气发电废气治理

天然气发电废气处理

3044am永利集团环保针对天然气发电中的氮氧化物治理问题，经过多年的潜心研究，研发了一套“GRVNES”SCR脱硝系统。此系统经过专门设计，在排气温度、气体质量不稳定情况下，仍可实现高效率运行；重要零部件可耐受垃圾填埋气中常见的杂质，保证系统的长期稳定运行。

餐厨垃圾发电废气治理

3044am永利集团环保针对餐厨垃圾发电中的氮氧化物治理问题，经过多年的潜心研究，研发了一套“GRVNES”SCR脱硝系统。此系统经过专门设计，在排气温度、气体质量不稳定情况下，仍可实现高效率运行；重要零部件可耐受垃圾填埋气中常见的杂质，保证系统的长期稳定运行。

柴油发电废气处理

柴油发电机组废气中的氮氧化物是由于汽缸内的氮气在高温下被氧化而成的气体，主要由一氧化氮和二氧化氮混合而成。3044am永利集团环保针对于柴油发电机组废气中的PM(颗粒物)和NOx(氮氧化物)的治理设备，3044am永利集团公司研发了颗粒捕集器和SCR脱硝系统集成化设计。其中颗粒捕集器针对废气中的PM(颗粒物)进行处理，使之达到环保标准；SCR脱硝系统是针对废气中的NOx(氮氧化物)使之达到当地的环保标准(具体标准按客户要求定制)。

合成气发电废气处理

3044am永利集团环保针对合成气发电中的氮氧化物治理问题，经过多年的潜心研究，研发了一套“GRVNES”SCR脱硝系统。此系统经过专门设计，在排气温度、气体质量不稳定情况下，仍可实现高效率运行；重要零部件可耐受垃圾填埋气中常见的杂质，保证系统的长期稳定运行。

分布式能源排气处理

3044am永利集团环保针对分布式能源发电中的氮氧化物治理问题，经过多年的潜心研究，研发了一套“GRVNES”SCR脱硝系统。此系统经过专门设计，在排气温度、气体质量不稳定情况下，仍可实现高效率运行；重要零部件可耐受垃圾填埋气中常见的杂质，保证系统的长期稳定运行。

备用电源废气处理

3044am永利集团环保针对备用电源废气中的氮氧化物治理问题，经过多年的潜心研究，研发了一套“GRVNES”SCR脱硝系统。此系统经过专门设计，在排气温度、气体质量不稳定情况下，仍可实现高效率运行；重要零部件可耐受垃圾填埋气中常见的杂质，保证系统的长期稳定运行。

船机废气治理

船机发电机组废气中的氮氧化物是由于汽缸内的氮气在高温下被氧化而成的气体，主要由一氧化氮和二氧化氮混合而成。3044am永利集团环保针对船用发电机排放的废气中的氮氧化物治理问题，经过多年的潜心研究，研发了一套“GRVNES”SCR脱硝系统。此系统经过专门设计，在排气温度、气体质量不稳定情况下，仍可实现高效率运行；重要零部件可耐受垃圾填埋气中常见的杂质，保证系统的长期稳定运行。

电厂脱硝处理

选择性催化还原法（SCR）对柴油机尾气中NOx进行控制，利用NH3或尿素（通常采用质量比为32.5%的尿素水溶液）作为还原性物质，在O2浓度高出NOx浓度两个数量级以上的条件下，在一定的温度和催化剂作用下，利用NH3将NOx还原为N2和H2O，由于NH3高选择性地优先还原NOx，而不先与O2反应，故称之为“选择性催化还原”。对于多余的NH3在SCR载体末端涂覆一定比例的氨逃逸催化剂（ASC），确保NH3与O2反应生成N2和H2O，避免NH3泄漏造成二次污染。柴油机或者燃气机涡轮后排气温度一般在300℃至500℃范围内，满足中温催化反应所需的温度条件，若涡后排温高于500℃就要考虑高温催化剂，系统造价将有一定比例的上升。